Русский Dodge Ram Клуб

Мы объединяем всех русскоязычных владельцев Dodge Ram: исследуем, помогаем, улучшаем, встречаемся и спасаем мир своей красотой. Здесь каждый может оставить свой след.

Электровентилятор или самый неудачный колхоз

vent1

В этой заметке я расскажу о самом неудачном "колхозе" в моей практике.В начале прошлого лета я заметил, что стрелка температуры ОЖ забирается несколько выше, чем это было раньше. В результате эксперимента стал очевиден выход из строя вискомуфты вентилятора охлаждения.Казалось бы, нет ничего проще, чем поменять муфту, однако заказать ее оказалось проблемой. На всех складах в США она отсутствовала на тот момент (я забыл как называется правильно этот статус запчасти) - это было подтверждено несколькими поставщиками.Я уже было совсем загрустил, но Сергей из Вита Моторс предложил мне сделать тюнинг в виде электрического вентилятора, благо места под капотом у бензиновых рэмов полно. Я не сторонник вмешательства в инженерные узлы, но с одной стороны - не было выхода, с другой - резервный вентилятор это не так и плохо. Так решил я и согласился.В итоге мне внедрили двойной вентилятор от Шеви Нивы и термодатчик таким образом, что вентиляторы включались, как с помощью датчика, так и вручную - кнопкой из салона.То как было сделано мне сразу не понравилось: реле и предохранители были закреплены изолентой и стяжками, сам корпус вентилятора был прикручен весьма некрасиво. Но на Вите мне объяснили, что все так и должно быть, а внешний вид - ни к чему, ведь все находится под капотом.Я согласился, ибо всегда доверяю мастерам, которых выбрал сам.Далее - перечень всех проблем с которыми я столкнулся. Если бы рэм был единственной машиной, я бы сошел с ума за лето. Но благо выехать пришлось всего раз 5-6.1) На следующий день после установки рэм начал глючить. Буквально до той степени, что можно было вынуть ключ из замка зажигания, а двигатель не глох и т.д. Я естественно первым делом поехал в Виту Моторс, где электрик приговорил какие-то провода под блоком предохранителей. Мол, погнили от старости. Возможно и так, но я не очень то верю в совпадения, не исключено, что это следствие неверного подключения вентилятора.2) Около двух недель проблем не было по простой причине - не было жары. Однако кнопка включения таки сломалась :) Т.е. включить вентилятор из салона стало невозможно.  Я приехал на Виту, где посетовали на то, что китайские кнопки - дрянь, а нормальных купить нельзя. В итоге мне поставили жуткую поцарапанную б/ушную кнопку (но по словам Сергея - очень качественную). Так как новые качественные кнопки не продаются - я не стал возражать :)3) Началась жара. При включении вентилятора, через пару минут стрелка вольтметра падала в красную зону. На Вите приговорили генератор. Генератор перебрали, но это не помогло. В жару на Автоэкзотике-2009, стоя в очереди на поле, мы стояли с включенной на полную печкой, так как длительная работа вентиляторов приводила к "check gages". Потом настала осень. В сентябре пришла заказанная вискомуфта, но я не стал ее ставить, так как езжу мало, да и зима впереди. Но зима кончилась."Как там мой любимый вентилятор?" - вспомнил я и нажал волшебную кнопку. Ничего не произошло. За зиму он сломался полностью. "Жаль," - подумал я и решил, что пора ставить новую муфту. 4) Последнее что случилось перед заменой - потекли патрубки вокруг термодатчика. Термодатчик отправился на помойку, на его место встал новый патрубок. Сам вентилятор пока висит, ждет своей очереди на демонтаж.  Новая вискомуфта работает прекрасно. К любому колхозу я теперь отношусь с большей предвзятостью. Кстати стоимость этого тюнинга (включая работы на Вита-Моторс, датчик и вентилятор от Нивы) составила около 13 тыс. рублей. В принципе - не так дорого. :)Искренне ваш, Get

  4861 Hits
4861 Hits

Первое место по ДЖИП-триалу!

Alexander

Тридцать водителей из Москвы, Твери, Иваново и Рязани соревновались в подмосковной Коломне в "джип-спринте" и "джип-триале". Гонки посвятили 65-ой годовщине Победы в Великой Отечественной войне. Специально для этого мероприятия были созданы две трассы.

Длина скоростной трассы "спринт" с препятствиями в виде крутых поворотов составила около 1600 км. На прямых участках пути спортсмены развивали скорость до 100 км/ч. Дорогу перед гонкой поливали водой, чтобы прибить пыль. На мокрой трассе, по словам пилотов, было очень сложно держать руль.

Но, несмотря на трудности, гонщики одолели все препятствия. Победителем стал владелец автомобиля "Dodge Ram" Александр Аврамчик.

Читать полный текст статьи РИА-Новости и смотреть видео

Русский Dodge Ram Клуб поздравляет и восхищается нашими спортсменами! Ура!

  1090 Hits
1090 Hits

На Рэме через всю Европу

Итак, давно собирался туда прокатиться на Рэме, а тут товарищ попросил ещё и вагончик - палатку-гриль притащить из Западной Германии и растаможить. Совмещаем полезное с приятным.

Поехали!

Перед поездкой поменял масло, проверил балансировку, светотехнику, поменял щетки стеклоочистителя и полный вперёд. Выходил с Валдая из деревни, описывать трассу М10 по России и до границы можно долго, но думаю муторно и утомительно. С погодой не повезло - было прохладно и моросил дождь, и к прибытию на границу красивая и намытая Пчела приобрела серый цвет. Семь утра. Заезжаю на Neste перед Торфяновкой, бак под завязку, потом прямо перед границей на мойку. Границу прохожу быстро, благо четверг и коллейки нет. Финские пограничники просто отштамповывают паспорт, и традиционно растянутого «Кууууда ееедитеее?» я не услышал. Финляндия встречает ветреной и дождливой погодой. Сразу после границы сворачиваю на «Шайбу» - это место завтрака/обеда/ужина и мелких покупок известно всем. Стакан кофе с булочкой очень кстати. В машине включаю навигатор, русифицированная программа “I-GO” по Европе быстро находит заданный адрес порта в Хельсинки и полный вперед. Обнуляю бортовой компьютер. Самому интересно, сколько и чего получиться. Движение на Хельсинки спокойное, ввиду сильного дождя финны установили ограничение «80» и на широких участках «100». На пятнадцатом канале иногда появляется русский мат. Три часа спокойной езды с расходом в 11.8 литра. Навигатор приводит прямиком к воротам порта, где во всю уже идёт регистрация на паром Finnlines в Травемюнде. Билеты куплены за две недели до отправления, в Москве, двухместная внутренняя каюта плюс один автомобиль до Германии с учётом скидочной акции паромной компании обошлись в 100 евро, почти столько же стоит билет в купе на фирменный поезд Москва-Санкт-Петербург. Впереди тусуются реальные байкеры, полностью напоминающие артистов некогда известной группы Z.Z.TOP с австрийскими номерами на Харлеях, желтый Рэм привлекает их внимание в зеркала заднего вида, бородатые черти долго гуляют вокруг Рэма и поднятый вверх большой палец выдаёт их эмоции без слов.

 

Continue reading
  5269 Hits
5269 Hits

Голосовой чат

img_38261_logitech-usb-headset
На нашем сервере открыт чат для голосового общения участников сообщества. Эта функция будет полезна в случае необходимости проведения оперативных совещаний между участниками сообщества. Кроме этого, чат-сервер будет работать 24 часа в сутки для тех, кто нуждается в общении с одноклубниками. Я настоятельно рекомендую настроить подключение к чату членам Правления, членам Клуба и членам инициативной группы.Что нужно для того, чтобы пользоваться чатом?Желательно иметь гарнитуру (наушники с микрофоном) - их можно купить в любом магазине, цены и модели представлены на любой вкус и кошелек. Можно воспользоваться и встроенными в ноутбук микрофоном и динамиком, но звук будет гораздо хуже.Скачать клиентскую программу - Ventrilo. Скачать ее можно на сайте разработчика бесплатно. По ссылке выберите нужную версию (Windows, Mac).Настроить программу. Это просто - читайте инструкции ниже.Настройка клиентской программыСначала скачайте программу по ссылке выше и запустите её. Вы увидите следующее окно:Далее необходимо создать пользователя. Нажимаете стрелочку "->" справа от поля User Name и открывается следующее окно:Это окно создания пользователя. Нажимаем кнопку New.Вводим свой ник. Внимание! В нике можно использовать только латинские буквы и цифры. Ваш ник должен соответствовать нику на сайте dodgeram.ru, чтобы вас смогли опознать. Далее необходимо ввести адрес сервера. Возвращаемся к первому окну и нажимаем на "->" напротив поля Server. Открывается следующее окно:Далее нажимаем кнопку New. И вводим имя сервера. В принципе оно может быть любым. Главное - избегайте использования кириллицы, называйте латинскими буквами.Нажимаем Ок.В поле Hostname or IP - вводим адрес нашего сервера: 85.17.189.235В поле Port Number - номер порта: 7227В поле Password - Пароль.Внимание! Для того, чтобы узнать пароль - необходимо обратиться в личку ко мне (Get). После Вашего обращения - я вышлю вам пароль.Все уже настроено. Далее возвращаемся к первому окну и нажимаем Connect. Вы в голосовом чате!Дополнительные настройкиОткрываем программу и в первом окне (на самом первом скриншоте в данной статье), нажимаем кнопку Setup. Открывается окно:В Output Device и Input Device - указываем ваши устройства обработки звука и ставим галочки Direct Sound.Галочка Play Key Clicks - по желанию. На любителя. Проигрывает звук при нажатии клавиш.Hotkey - поле, где выбираем кнопку, при нажатии на которую Вас станет слышно (если микрофон есть). Аналог PTT (Push to talk) на рации. Чтобы выбрать кнопку - переместите курсор в это поле и нажмите на выбранную кнопку.Остальное как на скриншоте. Регулятор Outbond влияет на громкость звука в Ваших колонках, экспериментальным путем находим оптимальное положение.Если у вас возникли вопросы или проблемы - описываем их в комментариях к этой статье - будем решать.
  1121 Hits
1121 Hits

Слуги другого бога

044-054_dodge_page_01_image_0001.jpg

Два года назад мы уже пытались свести двух принципиально разных служителей скорости. Но опыт оказался неудачным, Во-первых, один из спарринг-партнеров, «дико заряженный» Chevrolet Tahoe, выдал показатели хуже, чем у стандартных машин той же модели, а во-вторых, с легендарной Subaru Impreza WRX и вовсе случился конфуз: при старте у этого «раллийного» автомобиля срезало зубья шестерен в коробке передач. И вот мы вновь решили перекрестить эти линии автомобильной эволюции. Тем более что на горизонте появился весомый повод. В данном случае речь шла не о сомнительной поделке отечественных борцов за скорость, а о продукции компании Chrysler. Итак, сегодня на ринге встретятся: в черном углу (для нас он наиболее интересен) - Dodge Ram SRT-10 Night Runner, а в желтом (фоновом) - Mitsubishi Lancer Evolution I.

При первом же взгляде на тестируемые автомобили становится ясно; что перед нами самые что ни на есть настоящие слуги бога скорости. Но знаете, так было не всегда... Ведь и Dodge Ram; и Mitsubishi Lancer в своей первой жизни работали на совершенно другие религии, исправно служа богам утилитарности, проходимости, рациональности... Что же касается новой веры, то в нее легкий американский грузовик и недорогой семейный седан были обращены «проповедниками» из конструкторских бюро.

Тестируемый Dodge обладает, как бы это правильнее сказать, угнетающей внешностью. Выпирающие передние крылья, огромная решетка радиатора и мощный, низко посаженный передний бампер-все это производит просто неизгладимое впечатление. А черный цвет делает пребывание рядом с машиной еще более тягостным. В общем, даже сидя за рулем мощного седана, идущего «за двести», видишь в зеркале заднего вида, как на тебя накатывается «это», и руки сами поворачивают руль в сторону обочины. А вот экстерьер Lancer Evo -полная тому противоположность. Изящный клиновидный силуэт наделяет машину стремительностью (движение ощущается даже в статике), и лишь передний бампер с большими воздухозаборниками, вырез в капоте и антикрыло придают облику машины значимость и поневоле настраивают на серьезный лад. Ну а теперь, когда мы осмотрели претендентов снаружи, настало время направить их на... стенды.

 

Техосмотр

По уже сложившейся традиции тест мы начали с измерения габаритных размеров автомобилей. Как и ожидалось, оба болида оказались довольно сильно «прижаты» к дороге. Например, на Dodge самой низкой точкой стал передний спойлер, висящий на высоте 211 мм. Но заметьте, аналогичный же элемент на Lancer Evo находится еще ниже -195 мм. Но не спешите с выводами по поводу их уязвимости - в отличие от пикапа весь низ моторного отсека Mitsubishi прикрыт снизу толстым листом алюминия, задняя оконечность которого и является самой низкой точкой машины (109 мм до покрытия).

Continue reading
  1147 Hits
Tags:
1147 Hits

Из Москвы на край России. Кольский полуостров

Чудная пора лето! Сезон отпусков и отпускников… Один из прекраснейших способов увидеть и познать многое – путешествие на автомобиле. Благо наша великая Родина и предоставляет такую возможность и равенство в правах: « …Каждый гражданин России имеет право выбора передвижения и места пребывания … на всей территории РФ…» как-то так в Конституции написано.

Традиционно сотни тысяч россиян тянутся к нашему югу: Кавказ, Крым, Астрахань. Но наша семья видимо, традиций, соблюдать не желая, уже устала от такого рода путешествий и, самое главное мест. Калининград с Балтикой очень понравились в прошлом году! Но ненависть к Евросоюзу и пересечению их границ по пути в Кёниг на собственном авто покамест убивают любые зачатки желания попасть в Калининградскую обл. из Москвы не самолётом. Таким образом, в июне текущего года перед нашей семьёй встала нелёгкая дилемма выбора: куда податься в нелёгкое безденежное время на свеженьком Рэме, приобретённым именно для экспедиционных целей? Так, чтобы было интересно, красиво, бюджетно и, главное, свежо!

Continue reading
  9302 Hits
9302 Hits

Поездка в Выборг

88cbdc5180dfe080-main.jpg

25 июля 2009 года, члены питерского отделения Русского Dodge Ram Клуба собрались и поехали в Выборг, на открытие музея ретро-мобилей.

Официальное открытие было в 16.00, но нас пустили чуть пораньше + дали хорошие места для парковки.

В самом музее очень интересно, все машины абсолютно разноплановые, начиная от ГАЗ-АА и заканчивая трайком на базе Жука. Но в основном преобладают американцы 50-60 годов.

Фоток с музея довольно много, но тут лимит, поэтому выкладываю самые интересные экземпляры на мой взгляд.

Porsche Spyder 550, по заверению таблички — 56 год. на мой взгляд реплика (хотя точно не уверен).

Continue reading
  1092 Hits
1092 Hits