Русский Dodge Ram Клуб

Что такое "Автоэкзотика" знают, скорее всего, все. Ну, по крайней мере, точно — читающие эту статью.

 

 

 

Итак, несмотря на сложности с организацией клубного заезда на АЭ-2011 в Москве, есть возможность реабилитироваться и показать, что бензин лучше, чем дизель Ram — лучший пикап на свете. Всё, что для этого требуется — проехать скромной колонной в 30 автомашин по бездорожью и разгильдяйству и, разумеется, посетить мероприятия Автоэкзотики в Ярославле 29, 30 и 31 июля этого (2011) года.

Мы никогда не считали, что прилепив на бампер наклейку «Экипажу требуется стюардесса» можно объявлять себя королем тюнинга. Для этого мы слишком подкованы в авто-культуре — мы знаем, что переделать карбюратор в трансформатор невозможно. Но порой и мы встречаем непонятные термины и слова от которых у нас стынет кровь в жилах. Чтобы не отвлекать тебя от пива с чипсами мы выбрали некоторые из этих слов и решили выяснить, что они означают.

Краткий путеводитель по кастомайзингу, часть первая.

NHRA, Национальная Хотрод Ассоциация. Крупнейшая в мире авто и мото-организация, насчитывающая по данным 2009 года свыше 80 000 членов. Основана в 1951 году в США (первые заезды прошли в 1953 году) Уоллесом «Уолли» Гордоном, редактировавшим журнал Hot Rod в 1950-е годы, одним из создателей журнала Motor Trend. Уолли объединил гонщиков США и Канады, привлек спонсоров и заложил основу правил, которые используются в драгрейсинге и по сей день. Умер Уоллес Гордон в 2007 году в возрасте 94 лет, но дело его живет и процветает. Ежегодно миллионы фэнов посещают ивенты NHRA и, хотя, разобраться в происходящем на треке не всегда просто — только классов, в которых выступают гонщики, в NHRA насчитывается больше 200, недовольным не уходит никто. Любопытно, что победители соревнований награждаются бронзовой статуэткой, получившей неофициальное имя Уолли — это мужчина, опирающийся на колесо. Сайт ассоциации — Nhra.com

1. Логотип NHRA

2. NHRA Соревнования

Kustom, Custom, Кастомайзинг. Кастом — это комплекс мер по изменению/постройке двигателя, ходовой, интерьера и экстерьера автомобиля, мотоцикла или велосипеда зависящий от фантазии владельца. Принято считать, что кастомайзинг зародился в США в начале 50-х годов, когда вернувшиеся с войны солдаты и матросы, не испытывавшие недостатка в наличных, начали модифицировать свои автомобили и мотоциклы. Кто-то украшал их, кто-то ставил мощные двигатели, кто-то занижал подвеску — корни всех известных на сегодня течений и направлений в авто-культуре следует искать на задних дворах и в гаражах простых американских Джонов и Бобби.

Для более активного клубного общения, в рамках именно клуба, а не форума, принято решение о проведении еженедельных встреч в новом формате.Новый формат это новое место и новое время, а также, надеемся, новая активность.Время и место были обсуждены и утвержены единогласно на встрече 22 июня 2011 года (кворумом из 12 человек).Итак, время: начиная с 20:00 и до последнего посетителя каждую среду.Место: 

Даже если рисуя море у тебя все равно получается лошадь, сейчас ты замрешь от восторга. Потому что красивее нарисованного грузовика, похожего на грузовик, может быть только нарисованный грузовик Dodge.

Друзья-одноклубники! В очередной раз пользуясь тем что Интернет — это милое, беззащитное пространство, с помощью которого мы решаем многие вопросы, например, пополнение видеотеки, мы решили отвлечься от скачивания фильма «Нападение помидоров-убийц из далекого космоса» и предлагаем вам очередную порцию американских грузовиков. Би-бип!

Автомобили от братьев Студебеккер, ориентированные в превую очередь на нужды фермеров и армии, пользовались репутацией надежных машин. На фото Studebaker 1949 года. К сожалению, в 1966 году с конвейера сошел последний Студебеккер, после чего марка, знакомая каждому советскому мальчишке по фильму «Место встречи изменить нельзя» — «У Студера мотор втрое! Стреляй, Глеб Егорыч, уйдут проклятые!» — прекратила свое существование.

С 1939 года рекламные плакаты пикапов Ford украшала надпись: «Сила экономии» во сейчас верится слабо, так как знаменитые Flathead'ы (моторы Форда) при объеме V8 выдавали мощность в 90-95 лошадиных сил.

Перед вами Chevrolet 1950 года, разработанный дизайн-ателье Chevrolet и GMC, совместные работы которых выходили под маркой Advance-Design. В 50-х годах 20-го века пикапы Шевроле захватили лидерство на рынке и компания прикладывала все усилия чтобы остаться лидером, пытаясь уйти от стиля милитари, навязанного недавней войной.

Уважаемые одноклубники, в рамках весенней акции «Не Додж Рэмом едины» мы продолжаем серию фотопубликаций о машинах, которые достойны самого пристального внимания. Сегодня речь пойдет о хотродах.

 

В силу врожденной лени и наличия безлимитного Интернета у каждого уважающего себя Рэмовода, мы не будем долго и нудно рассказывать, что такое хотрод. Отбирать хлеб у Википедии было бы некрасиво. Нам всем важно знать лишь одно – хотрод – это автомобиль, который легко уделает по скорости, звуку, красоте и, как это ни печально для наших реалей – и стоимости – большинство серийных автомобилей.

Это совершенно непригодная для жизни машина – бензина потребляет много, ни на один бордюр не влезет, места в ней нет, ничего из нее не видно и вообще у нас где-то четыреста восемь пунктов почему пикап круче. Вот только есть одно «Но». Хотрод это синоним крутизны. И так было всегда. Говоришь хотрод и все в курсе – это быстро и красиво. Это не машина для cкучных бюргеров с калькуляторам вместо мозга. Им не понять. Как не понять хотроддинг и тем автомобилистам, кто меняд в своей машине только расходники и относится к ней как к средству передвижения. Но мы же не таковские, а?

Фрагмент выставочного зала, принадлежащий Рою Бризио. На переднем плане оранжевый Ford родстер, 1932 года выпуска. Открыв бизнес в 1976 году в возрасте 21 года, Рой, чей отец носил кличку «The Rodfather», не только превзошел своего отца в искусстве постройки автомобилей, но и стал одним из самых известных хотродеров в мире.

После нешуточных баталий, стало понятно, что возить в кузове понты также почетно, как мотоцикл, зимнюю резину или набор удочек. Как используют пикапы по назначению — экскурс в историю для всех желающих.

Dodge V-серии, выпуска 1939 года.

Пикапы Dodge наряду c Ford отлично подходили для мелкого бизнеса. Они были неприхотливы, просты в обслуживании и очень удобны для быстрого подвоза продукции в магазины — в отличие от тяжелых грузовиков.

Dodge 1940 года.

Даже без звезд и цифр на борту, этот Dodge 1940 года может похвастаться армейской выправкой.

В прошлом году на этапах Кубка России часто можно было увидеть огромные американские внедорожники Dodge RAM, которые лихо закладывали виражи, участвуя в зачете «Рейд». Наблюдать за этими «монстрами» было очень интересно, да и гонка с их участием окрашивалась в новые эффектные цвета.

Сегодня мы встретились с Александром Аврамчиком, пилотом, который уже год выступает в ралли-рейдах на Dodge RAM. Попросили поделиться впечатлениями и подвести первые итоги.