Замена шаровых опор и крестовин полуосей, Dodge Ram 1500, мост Dana 44

1.jpg

Имеется- Dodge Ram 1500 5,9, 2001 года. Диагноз- люфт шаровых, крестовин полуосей. Внимание, люфт шаровых при традиционном покачивании монтровкой на подъемнике моет быть и не обнаружен. Надо взять за колесо или за тормозной диск и покачать вверх-вниз. Для успешного проведения операции нам понадобятся:

домкратключ- баллонниксъемник рулевых наконечниковсъемник шаровых опор, чем больше и мощнее тем лучше.высокая головка на 21головка на 21головка 9/16 двенадцатилучеваяголовка на 22головка на 24головка на 43воротки под соответствующий квадратдинамометрический ключмолотоксмазочный шприц-пистолетмедицинский шприц 5-10 кубовломикотрезная машинка с щеткой по металлусмазки- литол-24

Отдаем колесные гайки,

поддомкрачиваем, ставим на опоры, откручиваем колесные гайки до конца, снимаем колесо.

Вытаскиваем шпильку колесной гайки, ставим ломик между шпильками ступицы, и откручиваем гайку головкой на 43. Понадобится труба в качестве удлинителя.

На фото показана процедура закручивания гайки, но смысл тот же. Откручиваем рулевую тягу высокой головкой на 21.

Continue reading
  1616 Hits
1616 Hits

Замена шаровых опор и крестовин полуосей, Dodge Ram 1500, мост Dana 44

1.jpg

Имеется- Dodge Ram 1500 5,9, 2001 года. Диагноз- люфт шаровых, крестовин полуосей. Внимание, люфт шаровых при традиционном покачивании монтровкой на подъемнике моет быть и не обнаружен. Надо взять за колесо или за тормозной диск и покачать вверх-вниз. Для успешного проведения операции нам понадобятся:

домкратключ- баллонниксъемник рулевых наконечниковсъемник шаровых опор, чем больше и мощнее тем лучше.высокая головка на 21головка на 21головка 9/16 двенадцатилучеваяголовка на 22головка на 24головка на 43воротки под соответствующий квадратдинамометрический ключмолотоксмазочный шприц-пистолетмедицинский шприц 5-10 кубовломикотрезная машинка с щеткой по металлусмазки- литол-24

Отдаем колесные гайки,

поддомкрачиваем, ставим на опоры, откручиваем колесные гайки до конца, снимаем колесо.

Вытаскиваем шпильку колесной гайки, ставим ломик между шпильками ступицы, и откручиваем гайку головкой на 43. Понадобится труба в качестве удлинителя.

На фото показана процедура закручивания гайки, но смысл тот же. Откручиваем рулевую тягу высокой головкой на 21.

Continue reading
  1489 Hits
1489 Hits

Замена шаровых опор и крестовин полуосей, Dodge Ram 1500, мост Dana 44

1.jpg

Имеется- Dodge Ram 1500 5,9, 2001 года. Диагноз- люфт шаровых, крестовин полуосей. Внимание, люфт шаровых при традиционном покачивании монтровкой на подъемнике моет быть и не обнаружен. Надо взять за колесо или за тормозной диск и покачать вверх-вниз. Для успешного проведения операции нам понадобятся:

домкрат ключ- баллонник съемник рулевых наконечников съемник шаровых опор, чем больше и мощнее тем лучше. высокая головка на 21 головка на 21 головка 9/16 двенадцатилучевая головка на 22 головка на 24 головка на 43 воротки под соответствующий квадрат динамометрический ключ молоток смазочный шприц-пистолет медицинский шприц 5-10 кубов ломик отрезная машинка с щеткой по металлу смазки- литол-24

Отдаем колесные гайки,

поддомкрачиваем, ставим на опоры, откручиваем колесные гайки до конца, снимаем колесо.

Вытаскиваем шпильку колесной гайки, ставим ломик между шпильками ступицы, и откручиваем гайку головкой на 43. Понадобится труба в качестве удлинителя.

На фото показана процедура закручивания гайки, но смысл тот же. Откручиваем рулевую тягу высокой головкой на 21.

Continue reading
  2932 Hits
2932 Hits

Замена шрусов на полноприводном Dodge Ram 1500

1.jpg

Думаю многие уже столкнулись с болезнью шрусов на полноприводных 1500,поэтому я решил написать свою историю и ее результат. Прошло 4 месяца с тех пор как Рэм встал в режим ожидания запчастей и их замены. И вот свершилось, в конце апреля я наконец получил новые шрусы, купленные на EBAY . Плюс еще понадобятся два промежуточных вала левый короткий и правый длинный четыре стопорных кольца и два новых сальника. Поскольку, каких-то специальных условий в виде подъемника или ямы у меня нет, а в гараж животное не влезает, пришлось ждать наступления первых действительно теплых майских дней, чтобы начать процедуру оживления порядком уже застоявшегося барашка. Сразу скажу что грамотно сфоткать все не оказалось возможным, и то что осталось за кадром попробую описать словами. Для начала авто был приподнят на домкрате и под него подложен брус с подставкой, поскольку клиренс более чем :)

Далее снимаем колеса и тормозные суппорта. Подставляем домкрат под нижний рычаг и откручиваем нижнее крепление амортизатора. Не забываем обильно поливать Вэдэшкой все откручиваемые соединения.

Далее необходимо окрутить гайку ступицы головкой на 36 (пришлось покупать).

И напоследок остается снять верхний шаровой палец, однако при отсутствии оригинального съемника сделать это будет весьма проблематично, зараза никак сниматься не хочет ,можно пыльник шаровой порвать.

Принято решения открутить два крепления верхнего рычага ,предварительно рекомендую пометить места совпадения отверстий ,чтобы в дальнейшем не делать сход –развал.

Continue reading
  2602 Hits
2602 Hits

Замена шрусов на Ram 1500 4WD

2.jpg

Думаю многие уже столкнулись с болезнью шрусов на полноприводных 1500,поэтому я решил написать свою историю и ее результат. Прошло 4 месяца с тех пор как Рэм встал в режим ожидания запчастей и их замены. И вот свершилось, в конце апреля я наконец получил новые шрусы, купленные на EBAY . Плюс еще понадобятся два промежуточных вала левый короткий и правый длинный четыре стопорных кольца и два новых сальника. Поскольку, каких-то специальных условий в виде подъемника или ямы у меня нет, а в гараж животное не влезает, пришлось ждать наступления первых действительно теплых майских дней, чтобы начать процедуру оживления порядком уже застоявшегося барашка. Сразу скажу что грамотно сфоткать все не оказалось возможным, и то что осталось за кадром попробую описать словами. Для начала авто был приподнят на домкрате и под него подложен брус с подставкой, поскольку клиренс более чем :)

 

Далее снимаем колеса и тормозные суппорта. Подставляем домкрат под нижний рычаг и откручиваем нижнее крепление амортизатора. Не забываем обильно поливать Вэдэшкой все откручиваемые соединения.

Далее необходимо окрутить гайку ступицы головкой на 36 (пришлось покупать).

И напоследок остается снять верхний шаровой палец, однако при отсутствии оригинального съемника сделать это будет весьма проблематично, зараза никак сниматься не хочет ,можно пыльник шаровой порвать.

Continue reading
  1206 Hits
1206 Hits

Замена шрусов на полноприводном Dodge Ram 1500

1.jpg

Думаю многие уже столкнулись с болезнью шрусов на полноприводных 1500,поэтому я решил написать свою историю и ее результат. Прошло 4 месяца с тех пор как Рэм встал в режим ожидания запчастей и их замены. И вот свершилось, в конце апреля я наконец получил новые шрусы, купленные на EBAY . Плюс еще понадобятся два промежуточных вала левый короткий и правый длинный четыре стопорных кольца и два новых сальника. Поскольку, каких-то специальных условий в виде подъемника или ямы у меня нет, а в гараж животное не влезает, пришлось ждать наступления первых действительно теплых майских дней, чтобы начать процедуру оживления порядком уже застоявшегося барашка. Сразу скажу что грамотно сфоткать все не оказалось возможным, и то что осталось за кадром попробую описать словами. Для начала авто был приподнят на домкрате и под него подложен брус с подставкой, поскольку клиренс более чем :)

Далее снимаем колеса и тормозные суппорта. Подставляем домкрат под нижний рычаг и откручиваем нижнее крепление амортизатора. Не забываем обильно поливать Вэдэшкой все откручиваемые соединения.

Далее необходимо окрутить гайку ступицы головкой на 36 (пришлось покупать).

И напоследок остается снять верхний шаровой палец, однако при отсутствии оригинального съемника сделать это будет весьма проблематично, зараза никак сниматься не хочет ,можно пыльник шаровой порвать.

Принято решения открутить два крепления верхнего рычага ,предварительно рекомендую пометить места совпадения отверстий ,чтобы в дальнейшем не делать сход –развал.

Continue reading
  2768 Hits
2768 Hits

FAQ по СиБи радиостанциям

879767

Мысленно представив себе общее сэкономленное время за год, (особенно в сезонных дачных пробках), оценив стоимость сэкономленного топлива и вспоминая смешные и курьёзные моменты в общении в эфире со службами города и дальнобойщиками, я окончательно утвердился во мнении, что связь с окружающими тебя потоками автотранспорта не должна ограничиваться видом до ближайшего поворота. И СиБи рация тут незаменимый помощник! Не стоит надеяться на навигаторы с режимом пробок и авторадио. Ведь все они получают исходную информацию от Московской Службы Спасения (МСС) (для Москвы и МО). А точнее от её корреспондентов, т.е. от нас с вами. И уж самая оперативная информация передаётся именно в эфире. Поэтому, на первом месте в Москве и ближайшем Подмосковье по оперативности информации стоит расположить МСС. Второе место там же и первое повсеместно по праву принадлежит дальнобойщикам. Правильно пользуясь этими двумя ресурсами, вы без труда проложите оптимальный маршрут, избегая пробок, перекрытий и затруднений из-за ремонта дорог или, не дай Бог, ДТП. Более того, став официальным корреспондентом МСС в Москве и подобных организаций в других городах, можно пользоваться дополнительным информационным порталом и услугами (навигация, прогноз погоды, поиск объектов и организаций). Пользуясь СиБи радиостанцией можно связаться с пожарной охраной, милицией, скорой помощью, аварийными службами через специальные диспетчерские службы (всем известный канал 9FM), которые окажут Вам помощь, вызвав по телефону нужную службу. Конечно, некоторые могут привести контраргументы, как то: необходимость приобретения дополнительного оборудования, его установка в авто и как следствие испорченный экстерьер автомобиля. Могут возлагать надежду на дорогой навигатор, как оправдание преобретения дорогой игрушки и, в конце концов, пользоваться сотовым телефоном. Но всё это только до первого опыта использования СиБи рации. И тут мы приведём аргументы говорящие ЗА СиБи радиосвязь.

 

Используемые каналы, частоты, сетки

В настоящее время для радиосвязи используются следующие частотные диапазоны:

27 МГц ( CB (СиБи)) Не требуется разрешений на приобретение, подлежит регистрации в течение одного месяца после приобретения. Самый простой и распространенный вид радиосвязи.33 - 48 МГц (Скорая помощь, такси)137 - 174 МГц400 - 470 МГц

При выборе радиостанции, работающей в одном из этих диапазонов, необходимо учитывать одно общее замечание, связанное с необходимостью официального разрешения на использование средств связи. Единственным диапазоном с регистрационным принципом получения разрешения является диапазон 27 МГц. В остальных диапазонах необходимо пройти процедуру получения частотного разрешения, выдаваемого совместно Государственной комиссией по радиочастотам (ГКРЧ), Генеральным штабом и Госсвязьнадзором РФ. Процедура эта очень продолжительная, и как показывает опыт, получить частотное разрешение практически невозможно. СиБи частота делится на сетки и каналы. Для Европы и России они отличаются на 5кГц. Канал - диапазон частот шиpиной 10кГц с центpальными частотами пpиведенными ниже. Сетка - диапазон частот, вмещающий 40 каналов. Каналы, выделеные зеленым цветом - официально разрешенны для работы на СВ. Работая в других каналах - не забываете что вы нарушаете правила. Каналы, выделенные красным цветом пренадлежат радио-любительскому диапазону, и СВ-кам там совершенно нечего делать.

Диаграмма: диапазоны частот

Continue reading
  1083 Hits
1083 Hits