Нормальная температура. Только почему она подросла?

Кинь ссылку на схемку этого контура. Я, удаляя ЕГР, заглушил контур теплообменника. Спустя год появились комплекты с байпассом. Готов на каких-то покатушках сравнить варианты с тепловизором в руках.

Ссылки то и нету. Вернее там схемы нету. По ощущениям печка стала горячее. А двигун перестал переваливать за 200 фарантгейтов. При любом пидалилровании. А на встречи я перестал появляться.

Артем, теплообменник коробки убрали? И контур какого теплообменника заглушил Сергей 555? Я так думаю, что Артем установил байпас позади блока вместо пробки, у меня такой же стоит. А убрал он теплообменник коробки с ОЖ. Туда ему и дорога))
А еще есть комплекты удаления EGR, где байпасом замкнут бывший кулер ЕГР. Я в свое время изучал этот вопрос - он там нафиг не нужен, это просто маркетинг. H&S до сих пор не предлагает комплектов с байпасом.
Что касается байпаса для задних цилиндров - не знаю, помогает ли он, но мне больше нравится температура с ним. Была 93-97, стала 82-85. Причем при активном разгоне инерционность системы меньше. А коробка у меня в городе греется до 160 постоянно. По трассе 130. Много для коробки 230 фаренгейта. Критично - 250. На 230 лучше остановится и остыть.

Перечитал и понял, что не про тот байпас я думал (ЕГР). Теплообменник ОЖ для более быстрого прогрева АКПП? По мне так - наиполезнейшая вещь.