RabbitSVR

Такой своеобразный экспедиционник...
Читаю форум, пытаюсь понять, что к чему. Пока есть несколько вопросов:

1. 1500, 2500, 3500. Я всегда думал, что рэм по-определению - мостовой(два неразрезных моста). Покапавшись, выяснил, что, похоже, некоторые 1500 имеют спереди независимую подвеску. Однако же, в ФАКе есть тема про переборку переднего моста 1500 рэма и на фотке явно какая-то дана. Где истина?

2. Какую резину держат коробки/раздатки/карданы/мосты 1500/2500/3500 рэма? По моенму глубокому убеждению, для того, что бы нормально чувствовать себя в вологодской, например, тайге на 3х тонной машине + груз, резина должна быть в районе 36-37". Да и широкие арки 3500й серии с двускатным задним мостом там не вариант - сразу на соснах останутся. Сообветственно, оптимум, как я потнимаю, именно 2500. Его агрегаты нержат 35-37" неакстремальной грязевой резины(типа гудрича или trxus'a)?

3. Как АКПП рэма относится к грязи, длинным перегонам и буксировке прицепа около 1000-1200 кг? Выношу отдельным вопросом, ибо был печальный опыт.

4. Почему такие разные цены за пикапы одного года на автору? Разница чуть не в три раза.