Что заметил сразу после ремонта (менял у них нижние шаровые, сайлент-блоки нижнего рычага и стойки стабилизатора), сайлент-блоки запресованы до отказа, хотя старые не доходили до рычага. Может это и мелочь, по по моему положение рычага при этом смещается относительно "ушей" подрамника, на сей счет хороший отчет от Васи Федотова, рекомендую в ДжипЮсе почитать это -
http://www.dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=164&func=view&catid=7&id=37925
От этого или нет при езде, сразу после ремонта появился какой то резиновый хоть и слабый, но жутко неприятный резиновый скрип и уж совсем заметный стук при наезде передними колесами на препятствие при движении задним ходом. Каждый день паркуюсь возле дома - заезжаю на небольшой бордюр, прим. 5 см, теперь со стуком, после ремонта.
Я бы наплевал на это, тем более, что со скрипом Алексей обещал разобраться, правда как и с заездом на ремонт со временем приезда все немного туманно, хотя на негатив после ремонта можно отреагировать более оперативно.
Но сегодня менял сам тормозные колодки, решил осмотреть подвеску и обнаружил "небольшой" сюрприз, в общем то видимо в ДжипЮсе либо нет съемников шаровых, либо слесаря там не знают, что фигачить по легкосплавным деталям подвески, что бы вынуть верхние шаровые и рулевые наконечники как то не спортивно, вроде не у дяди Васи в гараже Как то печально все это, неужели нормальных мастеров нет???
Видимо в москве в автосервис, к стоматологу и к адвокату нужно ездить только к хорошим знакомым иначе никак.
Или как в поговорке: "Хочешь сделать хорошо - сделай сам"
