DocTor

Коллеги!

Что-то задался вопросом: "А зачем на дизеле два аккумулятора?" B)

Ну, потому, думаю, что нужно же провернуть такой двигатель (а до этого свечи подогрева раскалить).

И, кроме того, как они стоят, "тупо" запараллелены, либо каждый из них отвечает за питание своей сети (цепи)?

И еще, почему, после того, как заведешь машину, стрелка амперметра некоторое время "гуляет", то заряд, то небольшой разряд, потом опять заряд - и так несколько раз!.. Когда стрелка "гуляет", где-то под панелью (справа, кажется) раздается очень тихий и мягкий щелчок - "тук", и стрелка пошла на заряд... "Тук" - и стрелка на разряд... :angry:

Шайтан-арба, однако!