1. Спустя короткое время загорелся желтый значок ошибки двигателя (внимания особого не обращал, так как, по информации от Председателя, у РЭМов он загорается периодически из-за капризов катализатора и критической проблемы из себя не представляет).
2. В отличие от Мобил 1, ко времени очередной замены упал уровень почти до минимальной метки ("угар"

Вчера произвел очередную замену. Решил вернуться к Мобил 1. Применил 0w40. Наблюдения:
1. Двигатель стал работать мягче.
2. Почти сразу желтый значок ошибки двигателя погас.
Вопрос - каковы будут комментарии и параноик ли я?


