2 рычага верхних MOOG .
Рычаги стальные в отличие от алюминия в оригинале и с масленками. Клеймо маде ин сша на коробке.
(Изв за качество фото мыльница видимо доживает последнее, а зеркалку в мастеркую не хотел брать.)
2 шаровые MOOG нижнего рычага с масленками. Клеймо маде ин сша на коробке.
2 комплекта сайлентблоков нижнего рычага MOOG.Клеймо маде ин мехико, на самом саиленте Tenneco. Фотографировать не стал .
Процесс разборки совершенно обычен.
Пару замечаний-
[color=#FF0000]Внимание[/color] - поворотный кулак из алюминия поэтому лупить по нему молотком чтоб шаровые выбить не надо да и бесполезно поэтому пресекаите на корню желание механика . Запасайтесь съёмником шаровых.
Сразу снимайте суппорт в сборе с кулака,это облегчит последующее ворочание.
Съёмник пружин покрепче ,(был для мерсов).
Перед выпрессовыванием шаровых надо срубить ее кернение а то не выдавит пресс (если шаровые ещё оригинал).
[color=#FF0000]Внимание[/color] - при выдавливании и потом при прессовании саилентблоков нижнего рычага обязательно устанавливайте проставки между ушей ,хоть и толстые но сомнуться и рычаг в утиль.
Обязательно пометьте положение саилента большого в рычаге по лыске сбоку , чтоб новый также прессовать.
Сборка тоже проста кроме веса деталей.
[color=#FF0000]Внимание[/color] - саилентблоки запрессованы не до упора присутвует щель 2-3 мм. смотреть по месту.
Для упрощения процесса регулировки углов установки колес т.к. приспособление отсутсвует , а развальщики с хитрым прищуром говорят "да типа разваляем" купил 2шт.
MOOG Part # K7398 {Alignment Caster/Camber}
Frt Susp; Upper; caster/camber bolt and plate kit; adjustment range camber -1 to +1 deg., caster -1.5 to +1.5 deg
И он действительно упростил.Без него или приспособы (250$ в США) поймать кастер и развал не реально.
