Кастом Ram от Rodger garage

И так, вся история этого авто Dodge Ram 1500 Dr/Dh начинается с 2007 года, был выпущен и работал до 2010 года в прокате в штате Аризона, пробег за эти три года составил 110 000 миль. В руки он мне попал в мае 2011, комплектация самая простая, двигатель 4.7 V8 238 л.с. 400 Нм, привод задний - 2wd, гидроусилитель, кондиционер, электростеклоподъемники самопальные... Кабина одинарная, кузов 8ft (длинный), цвет белый.

Вид у него был неплохой, слегка зачуханный, но самое главное на что при покупке обращали внимание это состояние рамы, кузова,   и самое главное - битый или нет... как раз, видимо из-за того, что его эксплуатировали в крайне сухом и теплом климате штата Аризоны, то по кузову и к раме вопросов вообще не было - как новые. В первые дни покупки Ram был жестко отмыт вместе с рамой на даче Керхером, и отполирован в ручную. Сразу же я заказал на e-bay новые передние с ходовыми диодными огнями и задние фары ирмы Depo, новую оригинальную радиаторную решетку (на старой хром подез), оба новые зеркала (правое было разбито), передний бампер (на старом имеются вмятины и царапины)... После установки всего этого добра на авто, Ram заиграл), ... 

Следующим этапом, я купил и установил задние подкрылки колесных арок и все четыре брызговика, и заменил резину вместе с дисками выбор пал на Mickey Thomson и диски и резина... Ram стал гораздо лучще держать дорогу и перестал чувствовать колейность. Прокатившись с товарищем на его Ram-е с задним окном с форточкой, я понял, что наличие форточки очень много значит, по сути кондей вообще не нужен, тем более, что с кондеем я не дружу!)

Вообщем я уже купил лобовое новое стекло (старое было битое) и, было принято решение, купить заднее с форточкой, сказано сделано, стекла заменил. 

Главный сюрприз меня ждал, когда выпал первый снег - я попросту не смог выехать из гаража... это просто корована льду... по размыслив и перерыв разные ресурсы ( в основном Америкосовские) я заказал в задний мост задний редуктор с блокировкой (lsd), при замене, были заменены сальники и подшипники, менял не сам, а нашел спеца- там самое главное это выставить пятно контакта главной пары и преднатяг подшипников полуосей... после замены масло в задний мост 75w140 с присадкой Mopar, итог - более или менее авто поехало по пересеченной местеости. Меня это особенно не напрягает, так как идеей этого авто является не говномес, а класический пикап - Hot Rod) 

Самая главная эпопея, длинной в два года!!!, это замена двигателя 4.7 на 5.7 Hemi

Все началось с того, что проделав все выше перечисленные мелочи, и ехав на красивом и эффектом белом Ram, как то на Трехе, я не смог уехать от VW passat cc, не сказать что он меня уделал, но ... вообщем 4.7 слабенький мотор - плюс его пробег 140 000 миль ... решение было простое, порывшись на просторах инета на америкосовских сайтах и в autodate, было принято решение менять сердце!) я заказал у русского чела в штатах двигатель, скажу сразу зовут его Олег Немцов живет в Бруклине, если вас, дорогие друзья, судьба сведет с этим человеком, то плюнте этой суке в его рожу!

Я заказал у этого мошейника двигатель в полном обвесе, т.е. с мозгами, подкапотной проводкой, генератором, компрессором кондея, гур, свечные катушки, итог пришел просто голый мотор без обвеса, была только подкапотная проводка, все пришлось покупать отдельно, но может быть это и к лучшему! Этот хрен мне до сих пор доджен 300$, которые просто нагло признает что должен, а отдовать не хочет, ссылаясь на то что он далеко!

Когда пришел двигатель, он был на поддоне, весь в грязи, по описи мотор с точно такого же Ram 2007 года только 5.7 hemi 4wd, пробег 30 000 миль. Зимой с помощью моего товарища из моторного центра АБ Инжиниринг - Виталия и моего лучшего друга Александра, зимой мы разобрали двигатель, к всеобщему удивлению, после замеров и сравнения полученных результатов с нормами по зазорам с autodate, оказалось что двигатель вообще новый, износа нет, хон как новый... было принято решение собрать его обратно, предварительно промыв его детали в автоклаве. При сборке все вкладыши остались родные, были заменены сальники колена, ГРМ, все прокладки, внешние ролики и помпа, вискомуфта, подушки двигателя, 4 -ре соленоида отключения цилиндров, гидрокомпенсаторы, и еще, при сборке поставили новые кольца и в, обязательном порядке, заменили основные силовые болты (об этом было написано в autudate), мотор собрали, в процессе сборки было куплено все навесное, EGR и ... дросельный узел! Вот тут меня ждал первый удар ниже пояса- дросель электронный, а у меня был на 4.7, был тросовой! 

Вот новый двигатель уже установлен, гордая надпись на крышке Hemi, будоражила мои фантазии..., спасибо моему хорошему товарищу Геннадию, долгими весенними и летними вечерами мы усиленно изучали распиновку, протягивали проводку на новую электронную педаль газа, предварительно купив фишки подключения и ... разобрав весь салон, и потом его собрав, наступил тот день когда все собрано и установлено. Вроде все, ан нет, следующий удар - это мозги.., я купил новый блок ЕМС, а они, оказывается, поставляются обсолютно чистыми, без софта! В решении этого вопроса мне помогли парни из Территории Джип, спасибо Никите, я не знаю как им это удалось но они скопировали софт с другой машины JEEP с двигателем 5.7 hemi 2008 года,  потом долгая процедура отключения не нужных функций и вот он - первый пуск!!! зверюга ожил!!! Окончанием этой эпопеи ( тфу, тфу, тфу, тук, тук, тук!)))))), это мы сделали выпуск, левый блок на лево , правый на право!!! 

На сегодняшний день, я проехал на нем 1000 миль, это получился, как я и хотел, Hot Rod, его стихия это трасса, благо в подмосковье последнее время, дороги хорошие), практически не трогая педаль он сам едет 140-150 км/час легко,  расход вообще поразил 15,7 / 100 км 95 го Премиум Спорт, в сравнении с 21-25 литров 92-го на 4.7 L, вы спросите, зачем 95 да и еще Премиум спорт??? ответ простой при степени сжатия 9,6, двух свечах на цилиндр, конфигурации камеры сгорания Hemi, можно и 92 -й, но на 95 ПС. реально работает мягче и едет лучше))). Ездил не давно на диностенд, итог 388 л.с. с задних колес и 554НМ...

 

P.S. Если кто то хочет повторить подвиг, или просто есть вопросы пишите, отвечу! после того как я разобрал  и собрал свой Ram, я теперь как ходячая инциклопедия ))).

Rodger. 

Пикапы и Дептранс. Итоги.
American Spirit 2015. Репортаж
 

Comments (6)

This comment was minimized by the moderator on the site

"Энциклопедия" конечно)))

Your account does not have privileges to view attachments in the comment
This comment was minimized by the moderator on the site

А где фотографии?:)

Your account does not have privileges to view attachments in the comment
This comment was minimized by the moderator on the site
Your account does not have privileges to view attachments in the comment
This comment was minimized by the moderator on the site

вот он

Your account does not have privileges to view attachments in the comment
This comment was minimized by the moderator on the site

А бюджет замены двигателя "под ключ" почем вышел?

Your account does not have privileges to view attachments in the comment
This comment was minimized by the moderator on the site

я особо не считал, где то тысяч в 500 000 рублей

Your account does not have privileges to view attachments in the comment
There are no comments posted here yet